📍 Yoann Simon – militant engagé contre le CT moto, membre de la FFMC

Je découvre aujourd’hui que la FFMC14 fait la promotion de la "Journée Reprise de Guidon", coorganisée avec la gendarmerie, la préfecture et les services de l’État.
👉 Lien vers la publication concernée

Or, ces mêmes institutions sont celles qui :

• ont imposé le contrôle technique moto (CT moto),

• légitiment son application,

• et ignorent les engagements de dialogue et d’alternatives portés par les motards et la FFMC nationale depuis des années.

❗ Une action problématique à plusieurs niveaux

Bin oui, fallait s’y attendre… Les gendarmes vont exiger le contrôle technique !

Et là, merci et bravo à la FFMC52, qui a su tenir la ligne, refuser de « faire semblant », et affirmer une position claire et courageuse.

🚨 Reprise de guidon 2025… avec obligation de contrôle technique ?

La traditionnelle journée “Reprise de Guidon” du mois d’avril 2025 dans la Haute-Marne (52) a bien failli devenir une opération piégée, à l’initiative… de la gendarmerie locale.

❗ Surprise : alors que la FFMC52 n’était pas à l’origine de l’annonce, elle découvre que :

• la date était déjà posée (le 26 avril),

• les places étaient limitées à 15,

• et surtout… que le contrôle technique à jour serait exigé des participants.

➡️ Une condition inacceptable pour la FFMC52, qui défend depuis plus de 10 ans la liberté de circuler, la non-pertinence du CT moto, et le boycott actif de cette obligation injuste.

✊ Une position claire, digne et solidaire

Quand une subvention signe l’acceptation du CT moto... noir sur blanc.

💰 1 200 € pour signer un texte qui impose le Contrôle Technique Moto ?
C’est ce qu’a fait la FFMC50, en signant une convention avec la préfecture de la Manche, qui contient explicitement une clause validant un "contrôle technique" (article 6).

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📜 Les faits

Dans le cadre de mon recours au Conseil d’État contre le CT moto, j’ai demandé à la préfecture  l’accès à des documents publics, pour prouver que des dispositifs alternatifs (DGO) étaient bien appliqués localement.

👉 C’est ainsi que j’ai découvert une convention signée par Alexandre AUDOIRE, coordinateur FFMC50, acceptant sans réserve cette clause.

convention avec la préfecture de la Manche

l’accès à des documents publics,
dispositifs alternatifs (DGO)

⚠️ Une faute stratégique ?

• L’État utilise ce type d’accord pour imposer localement le CT moto, sans débat national.

• Le texte contient un contrôle technique administratif et financier, mais ajoute en plus une clause spécifique évoquant un "contrôle technique" sur les véhicules utilisés dans les formations.

• Cette mention n’est ni anodine ni une erreur, c’est un acte juridique précis de la préfecture.

💡 Pourquoi la FFMC50 n’a-t-elle pas barré cette clause ?

Un simple refus ou une mention manuscrite de réserve aurait suffi à provoquer un blocage juridique et un signal politique fort.

📖 Ce que dit le droit