Quand une subvention signe l’acceptation du CT moto... noir sur blanc.
💰 1 200 € pour signer un texte qui impose le Contrôle Technique Moto ?
C’est ce qu’a fait la FFMC50, en signant une convention avec la préfecture de la Manche, qui contient explicitement une clause validant un "contrôle technique" (article 6).
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📜 Les faits
Dans le cadre de mon recours au Conseil d’État contre le CT moto, j’ai demandé à la préfecture l’accès à des documents publics, pour prouver que des dispositifs alternatifs (DGO) étaient bien appliqués localement.
👉 C’est ainsi que j’ai découvert une convention signée par Alexandre AUDOIRE, coordinateur FFMC50, acceptant sans réserve cette clause.
convention avec la préfecture de la Manche
l’accès à des documents publics,
dispositifs alternatifs (DGO)
⚠️ Une faute stratégique ?
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L’État utilise ce type d’accord pour imposer localement le CT moto, sans débat national.
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Le texte contient un contrôle technique administratif et financier, mais ajoute en plus une clause spécifique évoquant un "contrôle technique" sur les véhicules utilisés dans les formations.
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Cette mention n’est ni anodine ni une erreur, c’est un acte juridique précis de la préfecture.
💡 Pourquoi la FFMC50 n’a-t-elle pas barré cette clause ?
Un simple refus ou une mention manuscrite de réserve aurait suffi à provoquer un blocage juridique et un signal politique fort.
📖 Ce que dit le droit
🧾 Ce n’est pas un accident administratif.
La préfecture sait parfaitement ce qu’elle écrit. Rédiger des clauses engageantes fait partie de ses missions.
📚 Extraits du Code civil :
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Article 1101 : le contrat crée des obligations.
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Article 1104 : il doit être exécuté de bonne foi.
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Article 1113 : le contrat naît d’une acceptation claire.
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Article 1162 : un contrat ne peut déroger à l’ordre public.
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Article 1195 : une clause onéreuse et imprévisible peut être renégociée.
➡️ En clair : la FFMC50 avait tous les outils juridiques pour refuser cette clause.
❓ La FFMC50 se bat-elle encore contre le CT moto ?
En acceptant cette clause sans réserve, la FFMC50 valide indirectement le principe du CT.
Et ça ne passe pas inaperçu.
📢 Le rôle d’une association de défense est justement de protéger ses adhérents des pièges règlementaires. Pas de les signer.
✊ Ce que cela change pour notre lutte
Cette découverte renforce notre argumentation contre le CT moto :
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❌ L’État instrumentalise les financements pour imposer des normes
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🧠 Il le fait en local, là où l’attention est moins forte
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💬 Et certaines antennes signent sans broncher, affaiblissant tout le mouvement
👉 La FFMC50 ne représente qu’elle-même, pas la totalité du mouvement motard.
Mais cette signature engage des conséquences politiques et juridiques.
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La lutte continue, mais sans compromission.
Pour archivage , texte de la publication facebook original :
🚨 FFMC50 et le Contrôle Technique Moto : Une signature qui fait débat ! 🚨
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