En réponse à la publication de Lénie Gebe sur Facebook, je souhaite ici élargir la réflexion.

📍 Un point « hors sujet » sur le plan juridique, mais pleinement cohérent dans notre combat

Sur le plan strictement légal, certains éléments évoqués dans cette publication peuvent sembler en dehors du champ direct de l’arrêté relatif au contrôle technique moto.

Mais sur le plan logique et militant, ils s’intègrent parfaitement à une démarche plus large : montrer l’incohérence globale du dispositif, et agir là où l’administration faillit.

Le bon sens, la sécurité, la légalité, et l’efficacité du service public doivent rester au cœur de notre mobilisation.

🛠️ Une méthode concrète pour faire bouger les lignes

Après plusieurs mois d’échanges et de recherches (notamment sur les compétences administratives), voici une stratégie structurée, reproductible, et légale, pour agir face aux situations dangereuses ou incohérentes liées à la sécurité routière ou aux infrastructures.

1. 📝 Déclaration du danger

• Rédiger une déclaration formelle du danger constaté

• Joindre des preuves visuelles : photos, localisation GPS, etc.

2. ⏳ Délai légal de réponse

• L’administration (mairie, département, région) dispose de 2 mois pour répondre officiellement.

3. 📤 Pendant ce délai : multiplier les actions ciblées

• SPAM ciblé : envois massifs d’e-mails à tous les élus compétents

• Campagne presse : diffusion aux médias locaux et spécialisés

• Courriels automatisés aux mairies : via Thunderbird + Mail Merge

• Rappels automatisés : à J-60, J-45, J-30, puis quotidien à partir de J-10

4. ⚖️ En cas de réponse négative ou incomplète

• Saisir le tribunal administratif compétent

  • Gratuit

  • Sans avocat

  • Via Télérecours citoyens

• Utiliser un modèle de requête standardisé pour faciliter le dépôt

🗺️ Identifier le bon niveau de responsabilité

• Communes → Mairies

• Départements → Conseils départementaux

• Régions → Conseils régionaux

Cette étape est essentielle pour éviter le rejet pour incompétence.

📚 Une méthode applicable à bien d’autres cas

Cette stratégie n’est pas limitée au contrôle technique moto.
Elle est également pertinente pour d'autres luttes locales :

• Ralentisseurs non conformes

• Aménagements routiers dangereux ou illégaux

• Discriminations d’accès injustifiées (ZFE, parkings, etc.)

🤝 La force du collectif : organisons la pression

Nous avons dans le mouvement motard et citoyen :

• Des dizaines d’antennes locales

• Des centaines de bénévoles motivés

• Une expertise juridique qui monte en puissance

Un afflux massif de démarches similaires peut forcer l’administration à traiter globalement le problème, voire à envisager un moratoire.

🎯 Pour résister efficacement, organisons-nous méthodiquement.
C’est par la masse critique de citoyens structurés et informés que nous ferons bouger les lignes.